|
|
|
|
|
Pokalbis su „Medinio ratlankio“ vadovu Dariumi Simučiu
|
Prieš keletą dienų Palangoje vyko „Eneos 1000 km“ ralis, kuriame, be kitų komandų, dalyvavo ir Prim.lt skaitytojams puikiai pažįstami Skuodo autoklubo „Medinis ratlankis“, vyrai.
Trumpai priminsime, kad „medinukų“ kelias iki tokio lygio varžybų buvo ganėtinai ilgas – ilgametės slalomo varžybos, pasirodymas Pernu trasoje ir, galiausiai, pagyrimo vertas debiutas „1 000 km ralyje“. Nors bendroje įskaitoje „Medinis ratlankis“ užėmė 16 vietą, savo grupėje vyrai buvo pirmi. Ta proga apie komandos pasiekimus bei ateities planus mes pasikalbėjome su komandos vadovu Dariumi Simučiu.
Papasakokite, dar kartą, kokiu automobiliu važiavo komandos pilotai?
Komanda važiavo su tuo pačiu Honda Integra Type R automobiliu, kurį lenktynių gerbėjai galėjo matyti ir ankstesniais metais. Skirtumas buvo tas, kad šiemet tai buvo „Medinio ratlankio“ bolidas. Vizualiai ir techniškai, lyginant su praėjusiais metais, Honda nelabai kuom buvo pasikeitusi. Po variklio dangčiu plakė ta pati 2 litrų darbinio tūrio kantri japoniška širdutė. Šiam automobiliui atlikti pakeitimai labiau matėsi išorėje, o ne viduje. Varikliui buvo supilti nauji tepalai, pakeisti priekiniai lankstai, sumontuoti nauji priekiniai stabdžiai. Prieš varžybas dar pakeitėme sankabą, bes senoji „pavargo“ per treniruotes. Ir viskas.
Padangos ir degalai – kiek buvo sunaudota?
Taip jau išėjo, kad mūsų kuklus biudžetas buvo kukliausias iš visų dalyvių. Padangų per varžybas sunaudojom labai mažai. Būtumėm sunaudoję dar mažiau, jei ne kontaktas su konkurentu trasoje, po kurio priverstinai teko keisti galinį kairįjį ratą. Kalbant apie degalus, tai per visą lenktynių festivalį sudeginom daugiau negu 400 litrų benzino.
Konkurentai grupėje, kokie jie buvo?
A2000 klasė pagrįstai vadinama Hondų klase, kadangi joje varžosi vien tik šio prekių ženklo automobiliai. Be mūsų Integros kitos komandos važiavo su skirtingų kartų civic‘ais, kurie buvo gerokai jaunesni už mūsų „labai greitą senutę“.
Jūsų komanda turi išskirtinį furgoną. Kur jis pasirodė?
Furgonas Ford Transit dalyvavo drago varžybose ir visai neblogai pasirodė. Nepaisant to, kad jo svoris yra beveik 2 tonos, mažesni automobiliai jo taip ir nesugebėjo aplenkti.
O kaip visuomenė, pažino, kad čia „tas, iš filmuko“?
Neįmanoma jo nepažinti. Furgonas vien savo išvaizda traukia akį, o kai užvedamas variklis – tai jo skleidžiamą garsą galima lyginti su simfonine melodija. Tiesa, automano ausims.
Beje, kas jame buvo pakeista?
Pakitimai, palyginti, „nedideli“. Ištrauktas originalus dyzelinis variklis, vietoj jo integruotas Nissan Skyline GTR 2,6 litro turbo žvėriukas, „išspaudžiantis“ apie 400 AG, sumontuotas hidraulinis rankinis stabdis, leidžiantis lengviau mikroautobusą „pastatyti skersą“. Įmontuota muzikinė sistema palaikančioms ar nepalaikančioms merginoms palinksminti. Išoriškai jis atrodo kaip eilinis pilkas „darbinis arkliukas“, tiesa, galintis lengvai aplenkti ne vieną transporto priemonę.
Gal planuose yra furgonų lenktynės?
Gal ir būtų planuose, jei tik tokios vyktų kur nors netoli. Pagyvensim – pamatysi, gal komercinio transporto populiarumui augant atsiras ir tokia lenktynių serija
Ir kokie taip puikiai pasirodžiusio „Medinio ratlankio“ planai?
Planai....geras klausimas. Jei atsirastų įmonės ar pavieniai asmenys, norintys ir galintis paremti komandą, tada būtų galima kažką planuoti. Tačiau kol kas nieko neplanuojam. Bet mes nesakome NE... Juolab, kad šioms varžyboms partnerių atsidaro. Ta proga noriu padėkoti mumis patikėjusiais ir padėjusiais UAB Mopedas, UAB Paslaugų servisas, Promedia.lt ir. Prim.lt.
Dideli ačiū tariu ir visai komandai – Andriui, Ignui, Robertui, Kęstui, Mildai, Pauliui, Tomui, dar vienam Pauliui, Romui, Romualdui, Rokui – ir be abejo visiems palaikymo komandos nariams.
Tikimės ir linkime, kad po šių metų pasiekimų „Medinis ratlankis“ ir toliau „važiuotų“. Dėkui už pokalbį.
Nuotraukos promedia.lt
Kalbėjosi V. Misevičius
Prim.lt
