Audi turbokompresoriai su kintama turbinos geometrija. Kintama geometrija yra naudojama tam, kad galima būtų optimizuoti išmetamųjų dujų srautą, kuris yra nukreipiamas į turbinos sparnuotę. Variklis dirbdamas mažomis apsukomis, įgalina nukreipti visą išmetamųjų dujų srautą į turbinos sparnuotę, ko pasekoje padidėja oro padavimo ir suspaudimo srautas į įsiurbimo kolektorių. Esant dideliems variklio sūkiams ir dideliam išmetamųjų kiekiui, turbina su kintama geometrija veikia šitaip – kintamos geometrijos sparneliai atsidaro, tuo leisdami visam išmetamųjų kiekiui patekti ant sparnuotės, o pertekliniui – nutekėti į šoną. Toks veikimo principas apsaugo turbiną nuo per didelių sūkių, tuo pačiu palaiko reikiamą oro padavimo kiekį į įsiurbimo kolektorių